推進ETC不能從提速變成添堵

發布日期:2019-12-27 14:35:17文章來源:曲靖日報

吳慧珺 周暢

推進ETC是為了給取消高速公路省界收費站打下基礎,便利百姓出行。年終歲末,很多地方ETC年發行任務進入倒計時,但個別地方開啟“花式”急推模式,借發行ETC之名,行形式主義之實,把推進ETC從提速變成添堵,政策執行跑偏走樣。兩節來臨,全國車輛將集中上路,一些地方的偏激做法可能會引發大面積擁堵與交通事故,應及時予以糾正。

有的地方打出“未安裝ETC、不響應國家號召的車輛,不歡迎使用高速公路”的雷人標語;有的地方直接告知車主,不開放人工通道,沒有ETC不得上高速;有的地方只開設一兩條人工道口,堵車長龍排上高速也視而不見;更有甚者,連高速公路ETC車道都沒有,地方機關卻被攤派了安裝指標……種種怪象的背后,既是形式主義痼疾,也是亂作為的典型。

ETC不是車輛能否上高速公路的許可證。而脫離實際的“運動式”推進ETC,反映出基層治理的困境。發行ETC是好政策,但好政策要落實好,執行不能跑偏,如果變推廣為強制,變多選題為單選題,只會把好事辦砸,損害群眾利益,降低獲得感和幸福感。同時,人工通道的存留也是保障車主平等享受路權的體現。一些地方懶政怠政,前期調研不充分,搞“一刀切”關閉人工通道,光靠政策強推ETC,忽略配套保障,不僅損害政府形象,更傷害群眾感情。

編輯:孔令軍

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